本次项目建筑结构形式：主体结构形式为钢筋混凝土结构柱，辅助车间九柱顶标高为6.0米，网架主体屋面为470B压型钢板单层板，厚度为0.476厚，颜色为烨辉鲜绿色，网架最大跨度24.9米。结构设计基准期：50年。结构安全等级：二级；建筑抗震设防类别：标准设防类；地基基础设计等级：丙级。基本风压：Wo=0.45KN/㎡（50年一遇）；地面粗糙度：B类；基本雪压：So=0.25KN/㎡（50年一遇）；抗震设计标准：抗震设防烈度7度，设计基本地震加速度值为0.1g，设计地震分组为第一组，设计地震动反应谱特征周期为0.35s，场地类别为Ⅱ类。高程系统：±0.000标高相当于黄海高程5.000m本工程网架结构起始高度为800mm，结构起坡两边排水。

    此次网架起头跨计划：第一步是在两排柱子中间地面利用人工组装完起头跨（第一块），利用两台汽车吊安装网架起头跨，并置于柱顶球形支座上并微调，保证网架在图纸中所标注的位置。选用50*100mm的木方调整螺栓球节点的相对位置标高，控制网架线型。而后利用两台50t汽车吊整体吊装安装网架起头跨，起吊过程中需在四角布设缆风绳且人工拉拽控制旋转角度，而后待起头跨网架落位前，人员站于柱子旁边的施工平台上控制并微调网架位置，保证网架在图纸中所标注的位置，此前人员站立位置四周做好临边安全防护。起头跨网架面积为644.8㎡，重量约为20.7t（考虑吊钩按21吨计算）。采用两台吊机吊装起头跨网架，根据吊车的吊装额定重量及抗臂问题，选用两台50吨汽车吊吊装，在吊装回转半径为6.3米，吊车臂长为18.15米的工况下一台吊车额定起重量为21吨，两台吊车额定起重量21*2*0.8=33.6t＞21t（起头跨网架重量），满足要求。全支腿下方铺设钢板垫板，吊车的重量通过钢板分散，减小地面集中荷载。吊点采用四根单根13m长直径40mm的钢丝绳捆扎，缠绕在节点球上，支腿位置地面夯实，做到满足现场吊装要求。

  第二步是组装、封闭剩余部分的网架，采取高空散拼法，人在网架上需系好安全带，安全带保持高挂低用的原则，做好防滑措施。由于柱子的间距过大，保证网架不下垂，故采用临时支撑，撑在网架下弦防止网架下垂。

第三步是检查无误后与两端支座焊接、固定，至此网架安装完毕。

热烈庆祝东吴网架南通车间厂房网架起头跨成功吊装

  东吴网架 常州东吴钢结构网架有限公司成立于2003年4月9日，地处长江三角洲、太湖流域腹地—“花都水城”武进。

  公司现为中国钢结构协会空间结构分会理事单位、上海钢结构协会会员单位，通过了ISO9001:2015质量管理体系认证，钢结构专业承包贰级资质。公司凭借良好的信誉及口碑成为“中央电视台专访企业”。

  公司参与了2010上海世博会、精伊霍线、商合杭站房四标、宁都站房、潜山站房等国家重点工程的建设，并通过商合杭站房四标工程的良好表现获得“中铁上海局建筑工程公司优秀合作队伍”称号。

  公司创立以来，专为业主、总包、钢构同行、设计院等提供网架及轻钢方案、设计、深化、优化、造价控制、采购、配送、施工、售后的一站式服务。公司创始人有30年行业经验，全体同仁致力于用最适合的轻钢体系满足客户对结构的不同要求，公司同事在建筑综合体轻钢结构及围护结构方面拥有近20年工程经验沉淀。

  进入2021年，公司将继续发挥自己的核心优势，拓展应用领域，同时为国家工程及民用工程提供安全可靠、性价比更高的网架及轻钢体系。